近日，從美國專利局傳來捷報(bào)，作為中國企業(yè)利用國際規(guī)則和案發(fā)地商標(biāo)法律維護(hù)自己商標(biāo)權(quán)益取得的一項(xiàng)重大成果，日前在成都舉行的第四屆中國商標(biāo)節(jié)暨2011中國商標(biāo)年會上，中國國際航空公司的“AIRCHINA”商標(biāo)在美國成功注冊事件入選2010年度中國最具影響力十大商標(biāo)大事，其余九項(xiàng)均為政府或組織行為。在此次年會的主論壇上，美國專利商標(biāo)局官員就美國商標(biāo)法律和實(shí)踐發(fā)表演講時(shí)，也特別將國航“AIRCHINA”商標(biāo)在美國注冊保護(hù)情況作為典范案例進(jìn)行了介紹。

　　美方以商標(biāo)近似性等為由

　　三次駁回國航的注冊申請

　　國航根據(jù)品牌戰(zhàn)略發(fā)展要求，2008年全面啟動品牌全球戰(zhàn)略性注冊保護(hù)工作。2008年底向美國專利商標(biāo)局提交商標(biāo)注冊申請。但2009年,美國官方以國航英文商標(biāo)“AIRCHINA”與其他公司先前注冊商標(biāo)存在近似為由，駁回了國航英文商標(biāo)“AIRCHINA”的注冊申請?！癆IRCHINA”商標(biāo)是國航的核心商標(biāo)，但美國專利商標(biāo)局認(rèn)為該商標(biāo)描述性過強(qiáng)，即AIR是航空的通用詞語，CHINA是一個(gè)國家名稱，缺乏注冊商標(biāo)要求的顯著性特征。在國航已經(jīng)出具提交充分的、基于事實(shí)的證據(jù)后，美國官方又于2009年和2010年先后兩次以商標(biāo)近似和缺乏顯著性為由予以駁回，并否決了國航的重審請求。

　　國航核心商標(biāo)全球注冊保護(hù)工作對國航具有重要意義，若其無法在美國獲準(zhǔn)注冊將對國際化戰(zhàn)略推進(jìn)造成負(fù)面影響。針對美國官方的審查意見，國航積極分析案件，研究答辯策略，撰寫復(fù)審答辯文件。特別是對美國地方法律法規(guī)更為了解的國航北美地區(qū)總部搜集整理了大量“AIRCHINA”商標(biāo)在美國使用的證據(jù)，包括幾十年來國航和中國民航在美國經(jīng)營的大量歷史資料與文件，有力佐證了“AIRCHINA”商標(biāo)通過長期持續(xù)使用而獲得的顯著性。在答辯文件中，國航認(rèn)為美方忽略了申請人提交的大量使用證據(jù)，且未將其他航空公司商標(biāo)在先注冊的成功案例作為合理參考，存在政策上的不一致。為此，國航方面與美國專利商標(biāo)局多名高級官員反復(fù)溝通長達(dá)數(shù)月，終以切實(shí)有力的證據(jù)成功說服了審查員。美國專利商標(biāo)局最終于2010年9月10日撤回對國航“AIRCHINA”商標(biāo)的駁回決定。國航“AIRCHINA”商標(biāo)于2010年11月9日公告，并于2011年1月25日核準(zhǔn)在美國注冊。

　　對中國企業(yè)海外維權(quán)

　　具有典型性和借鑒意義

　　作為得到國際國內(nèi)官方機(jī)構(gòu)認(rèn)可的企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)成功的范例，國航商標(biāo)在美國注冊成功，被國家工商行政管理總局商標(biāo)局、中華商標(biāo)協(xié)會、美國專利商標(biāo)局等官方機(jī)構(gòu)認(rèn)為對中國企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)在海外保護(hù)工作具有典型性和重要借鑒意義。

　　此次年會主論壇以國航為實(shí)例，肯定了中國企業(yè)正在逐漸學(xué)會利用國際規(guī)則和案發(fā)地商標(biāo)法律維護(hù)商標(biāo)權(quán)益、提高海外維權(quán)能力的做法。中國企業(yè)要走出去，更需要通過知識產(chǎn)權(quán)進(jìn)一步增強(qiáng)國際競爭話語權(quán)。而由于各國在知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)方面的法律、制度、做法不盡相同，加之我國的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作起步較晚，企業(yè)缺乏經(jīng)驗(yàn)，因此很多企業(yè)不同程度地遭遇在海外被搶注和侵權(quán)行為，其中包括很多中國馳名商標(biāo)。而國航靈活運(yùn)用應(yīng)對技巧，在美國成功駁回復(fù)審并獲注冊。

　　針對案件本身，在實(shí)踐中，美國專利商標(biāo)局撤回其自身發(fā)出的駁回決定的情況非常罕見。美國官方曾經(jīng)3次對國航商標(biāo)申請出具駁回審查意見，但國航方面成功說服了審查員，爭取到了有利結(jié)果。因此，國航的知識產(chǎn)權(quán)全球注冊保護(hù)工作今年上半年被《商法》雜志評選為2010年度最杰出交易和案例。

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　　推進(jìn)知識產(chǎn)權(quán)注冊保護(hù)

　　為國際化戰(zhàn)略提供法律保障

　　國務(wù)院2008年頒布《國家知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略綱要》，將知識產(chǎn)權(quán)作為國家發(fā)展的戰(zhàn)略性資源和國際競爭力的核心要素，以及掌握發(fā)展主動權(quán)的關(guān)鍵。國資委2009年頒布了《關(guān)于加強(qiáng)中央企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)工作的指導(dǎo)意見》，作為推進(jìn)央企知識產(chǎn)權(quán)工作的指導(dǎo)性文件，加快打造中央企業(yè)知名品牌，爭取中央企業(yè)在國際市場上的話語權(quán)。作為中央企業(yè)，國航認(rèn)為，應(yīng)充分發(fā)揮國民經(jīng)濟(jì)中堅(jiān)力量和參與國際競爭主力軍的作用，以進(jìn)一步提升品牌競爭力，打造中國第一航空品牌。

　　2011年，國航以478.56億元的品牌價(jià)值再次榮列“世界品牌500強(qiáng)”排行榜。品牌優(yōu)勢是推動國航發(fā)展和提升國際競爭力的有力突破點(diǎn)和競爭手段，知識產(chǎn)權(quán)則是品牌發(fā)展的必要基礎(chǔ)。只有首先完成知識產(chǎn)權(quán)在國際范圍內(nèi)的全面戰(zhàn)略性注冊保護(hù)，才能為國航未來在國際市場上的運(yùn)營提供堅(jiān)實(shí)的法律保障，規(guī)避不必要的品牌發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)。

　　以保護(hù)品牌權(quán)益為核心，國航在2008年全面展開在所有通航及即將通航國家的商標(biāo)注冊保護(hù)，并根據(jù)需保護(hù)項(xiàng)目的重要及緊迫程度制定了階段式、遞進(jìn)式推進(jìn)策略。幾年來，國航知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作不斷發(fā)展，整體意識不斷提高，特別是在2011年取得了突破性進(jìn)展。

　　雖然在知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)展規(guī)模、投入成本和擁有總量、保護(hù)類別覆蓋度、注冊商標(biāo)圖案等方面與諸多先進(jìn)航空公司仍有差距，但國航的知識產(chǎn)權(quán)(包括商標(biāo)、專利等)國際國內(nèi)擁有量呈指數(shù)性增長，覆蓋地域從中國大陸延伸至世界50多個(gè)國家和地區(qū)。知識產(chǎn)權(quán)工作也從初期的僅涉及知識產(chǎn)權(quán)注冊維護(hù)等操作性事務(wù)向涵蓋規(guī)劃、注冊、維權(quán)、保護(hù)和利用等的全面管理模式轉(zhuǎn)變。

　　隨著國航品牌的成長和品牌價(jià)值的不斷提升，國航商標(biāo)被跨國侵權(quán)現(xiàn)象也開始上演，在國內(nèi)市場的侵權(quán)現(xiàn)象也十分普遍，給國航的品牌發(fā)展和市場形象帶來負(fù)面影響。在基本實(shí)現(xiàn)國航通航國家品牌保護(hù)基礎(chǔ)上，國航在同期也展開了品牌維權(quán)行動。近兩年來，國航取締了深圳鳳凰醫(yī)院、上海國航云亭酒店、懷化蘭馨購物廣場以及侵權(quán)生產(chǎn)銷售飛機(jī)模型廠商等一系列侵權(quán)行為，有效維護(hù)了國航品牌形象，保障了國航品牌權(quán)益。同時(shí)，為進(jìn)一步健全知識產(chǎn)權(quán)管理體系，國航正在推進(jìn)配套管理制度的建立，加緊品牌衍生和授權(quán)增值體系建設(shè)，深入開展品牌維權(quán)工作。國航的知識產(chǎn)權(quán)管理正向科學(xué)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化方向推進(jìn)。

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