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安東諾夫公司:不會(huì)向中國(guó)轉(zhuǎn)移安225運(yùn)輸機(jī)知識(shí)產(chǎn)權(quán)

2021-02-07 15:31:07

只制造了一架安-225飛機(jī),第二架飛機(jī)70%完工后遭受蘇聯(lián)解體,因資金不足被封存。目前未完工的安225狀況良好。

原標(biāo)題:安東諾夫公司:不會(huì)向中國(guó)轉(zhuǎn)讓安-225知識(shí)產(chǎn)權(quán)

外國(guó)媒體援引烏克蘭國(guó)有企業(yè)安東諾夫(Antonov)的話說,該公司不會(huì)將安-225運(yùn)輸機(jī)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和型號(hào)證書所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給中國(guó)。安東諾夫是烏克蘭國(guó)防工業(yè)集團(tuán)的子公司。

據(jù)俄羅斯“衛(wèi)星”通訊社網(wǎng)站9月1日?qǐng)?bào)道,中央電視臺(tái)表示,根據(jù)中國(guó)空域業(yè)集團(tuán)與烏克蘭國(guó)有企業(yè)安東諾夫簽署的合作協(xié)議,烏茲別克斯坦將向中國(guó)轉(zhuǎn)讓安-225運(yùn)輸機(jī)的所有權(quán),包括飛機(jī)圖紙和技術(shù)參數(shù)的使用。

烏克蘭安東諾夫公司發(fā)布消息稱:“公司不會(huì)將安-225機(jī)型證書的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給中國(guó),包括安-225的知識(shí)產(chǎn)權(quán)?!?/p>

消息稱,安東諾夫與中國(guó)空域工業(yè)集團(tuán)就安-225項(xiàng)目簽署了合作協(xié)議,這意味著雙方有意長(zhǎng)期合作,即在第一階段,安東諾夫國(guó)有企業(yè)將制造第二架升級(jí)的安-225,并提供給中國(guó)空域工業(yè)集團(tuán)。第二階段,安-225將在安東諾夫的許可下在中國(guó)聯(lián)合量產(chǎn)。

俄羅斯“衛(wèi)星”通訊社網(wǎng)站援引安東諾夫集團(tuán)總裁亞歷山大·科茨約巴(Alexander Kotsyuba)的話說,世界上唯一的安-225不會(huì)被出售,但同意將未成形的安-225出售給中國(guó)。

俄羅斯軍事專家瓦西里·卡申(Vasily Kashin)表示,烏克蘭安東諾夫航空公司空公司與香港一家小公司——中國(guó)空域名產(chǎn)業(yè)集團(tuán)簽約的消息,可能不是爆炸性新聞。交易以中國(guó)從烏克蘭獲得軍事或軍民兩用技術(shù)的常見模式完成——通過小型進(jìn)出口企業(yè)的中介。收購(gòu)方千萬不要和中國(guó)航空空企業(yè)巨頭中國(guó)航空空工業(yè)集團(tuán)公司混淆。與安東諾夫航空公司交易空是一家成立于2010年,在香港注冊(cè)的貿(mào)易公司。

卡申表示,根據(jù)烏克蘭公司的聲明,簽署的框架協(xié)議涉及簽署兩份合同。一個(gè)是關(guān)于第二架安-225的建造(自蘇聯(lián)時(shí)代以來,它一直保存在安東諾夫工廠,完成了70%)。需要指出的是,1988年只完成了一架安-225。該飛機(jī)歸安東諾夫公司所有,用于全球超大型貨物的商業(yè)運(yùn)輸。這份合同將幾乎毫無問題地完成。

據(jù)報(bào)道,與此同時(shí),每個(gè)人都知道,在中國(guó)還有一份建立生產(chǎn)該飛機(jī)的合同。據(jù)中國(guó)媒體報(bào)道,8月30日,中國(guó)空域業(yè)集團(tuán)與四川省瀘州市政府和安東諾夫航空公司空公司簽署框架協(xié)議,從2019年起在本市建設(shè)安-225生產(chǎn)基地。協(xié)議的這一部分顯然很難完成。

首先,對(duì)于像、波音或聯(lián)合航空空制造集團(tuán)公司這樣的世界頂級(jí)公司來說,在30年的時(shí)間間隔后恢復(fù)安-225這樣的巨型復(fù)雜飛機(jī)的大規(guī)模生產(chǎn)是一項(xiàng)極其困難的任務(wù)。確保飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是另一個(gè)大問題。安-225和安-124采用烏克蘭西奇汽車公司生產(chǎn)的D-18T發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)已經(jīng)很久沒有實(shí)現(xiàn)了,企業(yè)快速恢復(fù)這款飛機(jī)量產(chǎn)的能力也值得懷疑。

報(bào)道稱,中國(guó)航空空與安東諾夫航空空合作歷史悠久。這家烏克蘭企業(yè)在中國(guó)云-8運(yùn)輸機(jī)的現(xiàn)代化改造和云-9運(yùn)輸機(jī)、云-20重型運(yùn)輸機(jī)的制造中發(fā)揮了重要作用。對(duì)于安東諾夫航空空,與中國(guó)合作沒有選擇。這家烏克蘭企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)計(jì)能力已經(jīng)嚴(yán)重退化,主要資產(chǎn)是蘇聯(lián)的技術(shù)文件和蘇聯(lián)科技人員的遺留產(chǎn)品。隨著時(shí)間的推移,這兩種資產(chǎn)的價(jià)值都在逐漸消失,所以現(xiàn)在是兌現(xiàn)它們的最佳方式。

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