沒(méi)有獨(dú)立的商標(biāo)品牌，我們只做合資，真的把我們當(dāng)外商的代工廠(chǎng)，然后把市場(chǎng)給別人，我們給他們代工賺兩個(gè)“臭錢(qián)”。

做大做強(qiáng)，走向國(guó)際，把這么大的產(chǎn)業(yè)培育成真正的民族產(chǎn)業(yè)和重要支柱產(chǎn)業(yè)，發(fā)展自主品牌是核心，是根本，也是必由之路。

北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)要發(fā)展自己的品牌，必須要有“重走長(zhǎng)征”的氣魄和信心，才能真正實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造2025”的宏偉目標(biāo)。

7月21日，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼提出了“十三五”進(jìn)入世界“百?gòu)?qiáng)”的目標(biāo)，稱(chēng)自主品牌的發(fā)展仍需“耐得住寂寞”，“再走一次長(zhǎng)征”。

在“2016年北汽集團(tuán)重新躋身世界500強(qiáng)”的新聞發(fā)布會(huì)上，帶領(lǐng)BAIC第四次闖入世界500強(qiáng)、目前排名第160位的徐和誼，在這榮耀的時(shí)刻向媒體吐露心聲，將自己的品牌列為BAIC實(shí)質(zhì)性進(jìn)步的第一增長(zhǎng)點(diǎn)。他說(shuō)這次排第160，很有說(shuō)服力。到“十二五”末，BAIC自主品牌在五年內(nèi)從0增長(zhǎng)到65萬(wàn)輛，包括新能源汽車(chē)的快速增長(zhǎng)。

在回答記者提問(wèn)時(shí)，徐和誼坦言，在起步階段，BAIC自有品牌的效益比合資企業(yè)差。他甚至說(shuō)，包括海外投資者在內(nèi)的很多人都說(shuō)，你應(yīng)該干脆停止做這種低效的業(yè)務(wù)，或者縮小規(guī)模...

說(shuō)到這里，徐和誼大聲說(shuō)道，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)要想做大做強(qiáng)，就必須發(fā)展自己的品牌！沒(méi)有自己的品牌，只做合資，真把我們當(dāng)外商的代工廠(chǎng)，然后把市場(chǎng)給別人，我們給他們代工賺兩個(gè)“臭錢(qián)”。

徐和誼自問(wèn)自答:“那是民族工業(yè)的發(fā)展嗎？這能使我國(guó)重要的支柱產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)嗎？沒(méi)門(mén)！可以國(guó)際化嗎？沒(méi)門(mén)！所以，要想做大做強(qiáng)，走向國(guó)際，把這么大的產(chǎn)業(yè)培育成真正的民族產(chǎn)業(yè)，成為重要的支柱產(chǎn)業(yè)，發(fā)展自己的品牌是核心，是根本，是必由之路。

然而，這條路并不容易。徐和誼說(shuō)，他注意到Xi總書(shū)記最近訪(fǎng)問(wèn)寧夏時(shí)發(fā)表的長(zhǎng)篇講話(huà)。他說(shuō)，Xi總書(shū)記為了實(shí)現(xiàn)“兩百年”的目標(biāo)，提出了“重新走長(zhǎng)征路”，這是有深刻內(nèi)涵的。同理，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在發(fā)展自主品牌的同時(shí)，也要有“重走長(zhǎng)征”的氣魄和信心，才能真正實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造2025”的宏偉目標(biāo)。

徐和誼說(shuō)做自主品牌真的很難，現(xiàn)在各大集團(tuán)都在成長(zhǎng)階段。他回憶說(shuō)，十年前，我剛剛涉足這個(gè)行業(yè)，BAIC自己的品牌還沒(méi)有起步。當(dāng)時(shí)有句名言:要發(fā)展自己的品牌，必須耐得住寂寞20年。今天回想起來(lái)，這句話(huà)，無(wú)論從政治角度、經(jīng)濟(jì)角度、科學(xué)發(fā)展角度，還是對(duì)科學(xué)發(fā)展道路的尊重，都是現(xiàn)實(shí)的、符合邏輯的。抗寂寞20年，少說(shuō)多做，向國(guó)外大品牌、大跨國(guó)公司學(xué)習(xí)。每一個(gè)品牌都走到了今天，要做到如此輝煌，還有很長(zhǎng)的路要走。所以一定要有匠人精神，低著頭，少說(shuō)多做，努力，耐得住寂寞20年，一代做不了兩代，最后一定會(huì)成功！

北汽集團(tuán)黨委副書(shū)記、董事總經(jīng)理張西勇表示，“十二五”期間，BAIC自主品牌乘用車(chē)實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、從小到大的飛躍。集團(tuán)推出“第二次創(chuàng)業(yè)”，打造自己的乘用車(chē)品牌。五年來(lái)，集團(tuán)以打造BAIC自主品牌乘用車(chē)為核心，以自主創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步為企業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力，加強(qiáng)能力建設(shè)，建立了從R&D、采購(gòu)、制造、質(zhì)量到銷(xiāo)售、售后服務(wù)和品牌的完整運(yùn)營(yíng)體系，在R&D基地形成了擁有五個(gè)R&D平臺(tái)和七個(gè)試生產(chǎn)中心的BAIC獨(dú)立R&D體系，R&D團(tuán)隊(duì)初具規(guī)模。

北汽集團(tuán)近年排名上升

他透露，“十二五”期間，北汽集團(tuán)銷(xiāo)量從149萬(wàn)增至249萬(wàn)，是2010年的1.7倍；營(yíng)業(yè)收入從1576億元增加到3492億元，是2010年的2.2倍；復(fù)合年增長(zhǎng)率達(dá)到12.5%。同時(shí)，北汽集團(tuán)的品牌價(jià)值從400億元增加到1126億元。今年上半年，北汽集團(tuán)銷(xiāo)售130.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.7%，比行業(yè)高出2.6個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)份額達(dá)到10.17%，比去年同期增長(zhǎng)0.15%，保持行業(yè)第五位。

記者了解到，北汽集團(tuán)的目標(biāo)是在“十三五”末實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)450萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入6200億元。將進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)行業(yè)第一陣營(yíng)，躋身世界百?gòu)?qiáng)，自主產(chǎn)品銷(xiāo)量占50%以上，其中純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量全國(guó)第一，世界第三。