兩年前，我去上海出差，路過一個十字路口，看到有人喊賣傘。我抬頭說:“天氣晴朗空，不應(yīng)該下雨嗎？”？所以他繼續(xù)前進(jìn)。然而，僅僅五分鐘后，風(fēng)雨突然爆發(fā)。這時，我拿著一大摞文件快步跑回路口。然而，那些雨傘已經(jīng)被一個空搶購一空。

好像晴天就要買傘了！

目前中國品牌的成長處于“太陽升起”的階段，幾乎每次都會有好消息傳來。例如，最近，根據(jù)俄羅斯分析師Avtostat的數(shù)據(jù)，今年前五個月，中國汽車在俄羅斯市場的銷量達(dá)到13300輛，同比增長9%。根據(jù)研究機(jī)構(gòu)IC Insights發(fā)布的最新報(bào)告，2016年中國手機(jī)廠商出貨量爆發(fā)，全球12強(qiáng)中有8家。英國造船和航運(yùn)分析機(jī)構(gòu)克拉克森(Clarkson)也發(fā)布報(bào)告稱，從今年年初到4月底，全球造船市場114艘船的訂單中，有59艘被中國造船公司搶走，市場份額超過韓國和日本成為第一...

當(dāng)時代的進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、形勢的演變把中國品牌放在最前沿時，作為冉冉在世界經(jīng)濟(jì)中的后起之秀，中國品牌需要審視自己面臨的問題，為未來可能出現(xiàn)的困難做好準(zhǔn)備和規(guī)劃——只有當(dāng)陽光普照時，才能更好地支撐未來。

我們需要清醒地認(rèn)識到，當(dāng)世界進(jìn)入“品牌經(jīng)濟(jì)時代”時，中國品牌仍然處于弱勢地位，存在許多隱憂。從國際市場結(jié)構(gòu)來看，目前發(fā)達(dá)國家20%的強(qiáng)勢品牌占據(jù)80%的市場份額。在聯(lián)合國統(tǒng)計(jì)的440種重要工業(yè)產(chǎn)品中，中國以281種產(chǎn)品的產(chǎn)量位居世界第一。但在國際品牌集團(tuán)發(fā)布的2015年全球百強(qiáng)品牌榜單中，只有華為和聯(lián)想入圍中國，分別排在第88位和第100位，排名較低。這說明中國的制造業(yè)優(yōu)勢遠(yuǎn)沒有轉(zhuǎn)化為品牌優(yōu)勢。

同時，作為消費(fèi)者心目中的“指南針”，品牌的根本價(jià)值應(yīng)該體現(xiàn)在消費(fèi)上。根據(jù)商務(wù)部的數(shù)據(jù)，2015年中國社會消費(fèi)品零售總額為30.1萬億元，同比增長10.7%。消費(fèi)對國民經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到66.4%，成為中國經(jīng)濟(jì)增長的第一推動力。然而，隨著中國產(chǎn)能過剩，國內(nèi)產(chǎn)品大量積壓，中國消費(fèi)者大量購買外國商品，海外購物方興未艾，跨境電商盛行，甚至日本馬桶座被搶購一空，而許多中國品牌缺乏興趣。這值得我們反思。為什么消費(fèi)者如此不信任國產(chǎn)品牌？

如今，在消費(fèi)主導(dǎo)的新經(jīng)濟(jì)常態(tài)下，國內(nèi)外市場競爭告別了過去的價(jià)格主導(dǎo)模式，轉(zhuǎn)向品牌導(dǎo)向、個性化、高附加值的創(chuàng)造主導(dǎo)模式。只有不斷創(chuàng)新，才能適應(yīng)世界市場的發(fā)展，這是我們所缺乏的。

應(yīng)該說，世界級中國品牌的建設(shè)已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)了從無到有的轉(zhuǎn)型，高鐵、核電、智能手機(jī)也成為中國品牌的典范和“增長極”。然而，面對中國品牌的整體形勢，我們需要增強(qiáng)對問題和危機(jī)的認(rèn)識。畢竟一兩個行業(yè)支撐不了中國品牌的大旗，形成全方位的“中國品牌集群”是我們的目標(biāo)。

白天空不會總是陽光明媚。對于目前發(fā)展勢頭較好的中國品牌來說，準(zhǔn)備好雨傘才能遠(yuǎn)行。