韓國車品牌推廣問題多年未解決。隨著營銷業(yè)績的進一步惡化，北京的一些經(jīng)銷商已經(jīng)退出網(wǎng)絡(luò)。日前，記者獲悉，位于北京亞運村汽車市場的東風大岳起亞4S店已停止銷售汽車。作為京北最大的東風大岳起亞經(jīng)銷商，該店的退出反映了韓國汽車面臨的市場困境。汽車市場專家嚴京輝表示，該店退市只是韓國汽車在中國發(fā)展現(xiàn)狀的冰山一角。今年，日本品牌的復蘇和自主SUV的崛起擠壓了韓國汽車的市場份額。一旦失去其性價比優(yōu)勢，品牌力不足的缺點必然成為制約增長的關(guān)鍵。

市場危機

北京商報記者今天走訪發(fā)現(xiàn)，東風大岳起亞經(jīng)銷商普遍虧損。據(jù)上述4S店工作人員介紹，“為了完成銷售業(yè)績，一車賠一車，售后沒利潤補”，只能停止銷售，換其他品牌尋找增長點。

事實上，早在去年10月，當時的東風公司總經(jīng)理朱福壽就直言不諱地指出了東風大岳起亞面臨的前所未有的困難和挑戰(zhàn)，在媒體上引起軒然大波。當時有媒體報道東風大岳起亞經(jīng)銷商已經(jīng)退出其他地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)《今日北京商報》記者調(diào)查，在兩個韓國品牌中，北京現(xiàn)代和東風大岳起亞，除了部分北京現(xiàn)代的暢銷車型已回歸低水平外，東風大岳起亞的車型一直處于大幅打折狀態(tài)。其中K3優(yōu)惠1.5-2萬，K5優(yōu)惠3.5萬左右，部分2015款優(yōu)惠近5萬。同時，在熱銷的SUV車型中，KX3優(yōu)惠25000元，剛上市的KX5優(yōu)惠幅度已經(jīng)超過10000元。

東風大岳起亞經(jīng)銷商負責人坦言:“日本車的復蘇和自主品牌SUV的崛起，對韓國汽車品牌產(chǎn)生了巨大影響。東風大岳起亞品牌折扣已經(jīng)到了極限，但是銷量并沒有提高，售后利潤也沒有上去。虧損已成常態(tài)?！?/p>

營銷調(diào)整

統(tǒng)計顯示，2015年東風大岳起亞年銷量為61.61萬輛，完成目標的82%。今年前五個月，東風大岳起亞售出23.79萬輛，同比下降8.5%。面對低迷的銷售業(yè)績，東風汽車最近在官方微信上發(fā)布了“東風大岳起亞調(diào)整產(chǎn)銷體系組織結(jié)構(gòu)”的公告。在營銷體系上，各區(qū)域業(yè)務(wù)單元將根據(jù)其區(qū)域市場的具體情況，推廣更加差異化和有針對性的營銷策略。

東風大岳起亞對此次調(diào)整的官方聲明是“打造百萬產(chǎn)銷體系”。今年，東風大岳起亞設(shè)定了68萬輛的銷售目標。按照之前的計劃，東風大岳起亞一年后將在中國達到100萬輛的銷售規(guī)模，但今年前五個月僅實現(xiàn)68萬輛的年度目標的34%，前景不容樂觀。

但業(yè)內(nèi)人士表示，此次營銷調(diào)整只是挽救銷售的無奈選擇。早在去年，東風大岳起亞就宣布減產(chǎn)計劃，積極適應終端銷售節(jié)奏，并暫時停止開發(fā)新的經(jīng)銷商網(wǎng)點。然而，至于2016年是否已經(jīng)推出網(wǎng)絡(luò)計劃，截至發(fā)稿時，仍沒有東風大岳起亞的官方回復。

東風起亞在大岳的4S店負責人今天對《新京報》表示，目前營銷調(diào)整的關(guān)鍵在于落地。如果不降低生產(chǎn)計劃，只會給經(jīng)銷商造成壓力，不排除經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)虧損的可能性。

品牌挑戰(zhàn)

雖然企業(yè)已經(jīng)進行了營銷調(diào)整，但在嚴景輝看來，東風大岳起亞的調(diào)整步伐似乎有些急于求成?！绊n國汽車憑借其設(shè)計和性價比實現(xiàn)了快速增長。但是隨著消費市場的日益成熟，單純依靠價值和性價比的優(yōu)勢已經(jīng)被自主品牌超越，而韓系車則陷入了品牌困境，所以還是要更多的依靠品牌力的同步提升?！遍惥拜x說。

據(jù)悉，東風大岳起亞目前已啟動區(qū)域營銷改革。在剛剛結(jié)束的重慶車展上，推出了“10省88市百萬福利”活動，銷量進一步提升。根據(jù)計劃，為了實現(xiàn)年度銷售目標，東風大岳起亞今年列出了兩款最重要的車型，即K3和新KX5。年內(nèi)，東風大岳起亞還將推出全新K2，混合版K5，首款新能源車型，首款華旗，自有品牌。

值得注意的是，同樣是韓國車的北京現(xiàn)代，一直在計劃在B級車的基礎(chǔ)上推出更高級別的車。北京現(xiàn)代上周在第九代索納塔混動版、著名人物1.6T、新浪東發(fā)布會上宣布“新能源戰(zhàn)略-新計劃”正式發(fā)布。北京現(xiàn)代預計在2020年前推出9款重型新能源產(chǎn)品，進一步完善新能源產(chǎn)品在各個細分市場的布局。北京現(xiàn)代執(zhí)行副總經(jīng)理劉志峰透露，北京現(xiàn)代不僅將通過展示技術(shù)實力來提升品牌實力，還將在未來推出更多全新產(chǎn)品，包括價格超過25萬元的SUV。

“為了提升品牌高度，汽車公司通常會推出更高級別的車型。東風大岳起亞顯然沒有類似的計劃，促銷把銷售放在第一位?！痹趪谰拜x看來，不引入高端產(chǎn)品，品牌不容易帶動銷量上升。東風大岳起亞通常的手段是降價促銷，只會進一步削弱色彩不足的品牌力量。