寶馬8系這次真的要來了 寶馬已經(jīng)為它申請了商標
2021-02-07 15:34:14
寶馬8系真的來了，寶馬也給它申請了商標。
自國外媒體披露寶馬將于今年2月推出8系車型以來，已近3個月無新消息。
前幾天，英國汽車快遞雜志的報道再次引起了我們的注意，包括汽車日志和汽車趨勢在內(nèi)的許多外國媒體都引用了它的新聞。
汽車快報報道稱，寶馬已經(jīng)為新8系申請了商標，包括825、830、835、845、850和M850。
事實上，寶馬早在1984年就開始開發(fā)8系，并于1989年在法蘭克福車展上首次展出了寶馬8系4座跑車，車身編號為E31。當時寶馬推出8系是為了繼承6系的衣缽，但定位是針對超級豪華跑車級別。
但當時的8系太高太低，無論是基本的850i，還是用來挑戰(zhàn)法拉利的M8，還是感受到銷售壓力后推出的840i，都沒有獲得大眾市場的青睞。寶馬甚至試圖推出更低檔的830i來拯救8系，但3.0升的發(fā)動機真的很難拖住2噸重的車。
由于十年內(nèi)僅售出30，609輛，寶馬于1999年宣布停止銷售8系。
但正如寶馬集團高級設(shè)計副總裁霍華德伊頓(Howard Eaton)所說，寶馬永遠不會滿足于現(xiàn)狀。寶馬在羽翼漸豐，意識到旗艦轎跑級別欠缺后，決定復興8系。
據(jù)寶馬內(nèi)部人士描述，8系的推出與6系定位的改變有關(guān)。這位知情人士指出，目前的寶馬6系是一款GT車型(旅行轎跑)，尺寸較大，剛開始還不錯，但奔馳推出了AMG GT作為保時捷911的標桿。在競爭壓力下，寶馬決定將新一代6系做得更輕更靈活，這樣才能與標準的911系列相匹配。這樣，6系原來的定位就交給8系了，但后者更大。
當然這只是8系使命的一小部分，它還有一個更重要的任務(wù)——對標奔馳S級Coupe。注冊商標信息中的“M8”直接指奔馳AMG S63 Coupe。據(jù)推測，M8將使用寶馬的4.4升雙渦輪V8發(fā)動機，最大功率約為450馬力。8系列中的高級車型將繼續(xù)使用新的7系列V12發(fā)動機，如850和M850。
根據(jù)之前收集的信息，8系可能采用6系的4座布局，也可能采用i8的2座布局。但基于以上背景，似乎采用4座布局的概率會更大。
《汽車快車》沒有提供更多關(guān)于8系的信息，只是告訴我們8系項目落地變得更靠譜了。但令人擔憂的是，寶馬如何防止事情再次發(fā)生？
