有人說，品牌就是一個“故事”。

在中國品牌的成長過程中，不乏令人信服的故事。1978年秋天，鄧小平視察日本新干線時，感慨地說:“風一樣快，我們現(xiàn)在就要跑！”當時，國外高速列車的時速已經(jīng)達到300公里，而中國列車的平均時速不到43公里。由此，中國人“北戰(zhàn)大秦，南攻恒光，中取華東”，并抓緊鐵路建設，初步緩解了運輸問題。20世紀80年代，用電困難成為中國經(jīng)濟發(fā)展的障礙。于是，浙江海鹽的秦山核電廠沿著杭州灣開工建設。幾年后，中國結束了mainland China沒有核電的歷史，而此時，世界上第一座實驗性核電廠已經(jīng)建成38年了。鐵路、核電...這些全國共建的重大工程，構成了當時中國追趕世界的強烈呼聲。在這種背景下，“小人物”的創(chuàng)業(yè)故事成為那個時代的縮影。當時處境危險的張瑞敏用錘子砸冰箱救了海爾。兩次被裁的任湊了2.1萬元成立了華為。棄政經(jīng)商的王健林剛剛接手萬達，萬達欠149萬。做了13年磁錄電路的柳傳志，毅然下海，在中關村街頭狂奔。

30多年過去了。奮斗的歷史仿佛就在昨天，中國踏上了新的征程。

如今，中華民族復興的夢想實現(xiàn)了。在世界舞臺上，從高鐵到核電，從家電到汽車，從智能手機到互聯(lián)網(wǎng)應用，中國品牌隨處可見。中國高鐵已經(jīng)可以“風一樣快”，創(chuàng)下世界新速度，里程超過1.9萬公里，占世界60%以上；中國的核電也在英國、阿根廷等國家獲得大訂單，與傳統(tǒng)核電國家競爭。全球市值前10的互聯(lián)網(wǎng)公司中，以“BAT”為代表的中國互聯(lián)網(wǎng)公司占4席。在2015年全球智能手機市場份額中，華為、小米、聯(lián)想也位列全球前五。同時，中國文化也在向世界航行。聯(lián)合國最近發(fā)布的一份報告顯示，中國已成為世界上最大的文化產(chǎn)品出口國，宮殿里的后妃們的《烈火涅槃》等一批優(yōu)秀影視作品也“飛入尋常百姓家”海外，掀起了收視熱潮。

與當初的落后相比，這些變化無疑是巨大而深刻的。我們無意羅列中國品牌的成功，只希望從細微之處感知到這種深刻，把中國品牌的故事一個個講出來。每一寸之間都有一個廣闊的世界，品牌不僅反映了一種技術、一種工藝、一種產(chǎn)品，也反映了一個民族的文化底蘊和民族性格。就像“創(chuàng)新”創(chuàng)造了美國產(chǎn)品的價值，“嚴謹”創(chuàng)造了德國制造業(yè)的輝煌，“精密”成就了瑞士的精湛工藝。同樣，推動中國品牌崛起的是中國民族文化和時代精神，這些文化精神需要用中國故事來解釋。

我們也應該看到，雖然中國品牌創(chuàng)造了很多成就，但其影響力和創(chuàng)新力仍然與中國經(jīng)濟的規(guī)模不成比例。我們一邊唱著燦爛的“火焰”，一邊也盯著另一半冰冷的“海水”。憑借“一帶一路”等一系列難得的歷史機遇，我們相信未來中國還會有更多優(yōu)秀的品牌和更多精彩的故事等著我們?nèi)ブv述。

有人說一個品牌就是一個“故事”，那么中國故事本身會不會成為一個“品牌”？我覺得答案是肯定的。它不僅會成為一個品牌，還會成為眾多中國品牌中最耀眼的！