隨著最近國產(chǎn)緊湊型SUV在Vitera的推出，傳播了幾年的鈴木Jimny很快就要在昌河鈴木制造了。昌河汽車內(nèi)部人士向《證券報》記者透露，昌河鈴木有權(quán)出售進口的吉姆尼，日方目前正在根據(jù)昌河渠道的銷量判斷是否為國產(chǎn)。

“BAIC重組昌河后，昌河的渠道擴張加快。在過去的兩年里，我們開發(fā)了130個一級新網(wǎng)絡和206個二級新網(wǎng)絡。”該人士表示，我們還充分動員供應商幫助昌河銷售汽車，取得了良好的效果。

不僅合資企業(yè)，昌河的獨立企業(yè)也接受了BAIC的“輸血”。去年12月，長河汽車九江工業(yè)園奠基，年產(chǎn)25萬輛。然后是長河汽車景德鎮(zhèn)宏源廠一期，產(chǎn)能45萬輛，發(fā)動機30萬臺，計劃2018年完工。

“這兩個主要的生產(chǎn)基地項目將保證昌河汽車在2020年達到百萬銷量的計劃”，BAIC汽車業(yè)務部文案總監(jiān)童鄭融說。隨著BAIC支持的小型SUV freda M50和Q25的推出，昌河將按計劃推出17款車型，其他6款新車正在討論中。

汽車行業(yè)分析師鐘石認為，昌河自身的R&D能力不足，北汽平臺是共享的，所以衍生出不同的產(chǎn)品，放在不同的品牌上。在市場上走不同的路也是非常有效的方法。

昌河官方推廣

2016年新品年

自2013年11月BAIC重組昌河以來，昌河迎來了久違的資本、技術(shù)和人才。據(jù)長河汽車一位未透露姓名的負責人透露，《證券日報》記者稱，僅2014年，BAIC就給了長河10億元人民幣的真金白銀。隨著2014年昌河汽車年生產(chǎn)銷售14.1萬輛，同比增長32%以上，昌河的許多員工在年終獎中獲得了整整10個月的加薪。

雄厚的資金支持給予了BAIC車輛段抄部部長兼長河汽車副總經(jīng)理負責市場營銷的廖熊輝。繼2014年正式推出所有車型降價后，昌河鈴木于2016年初春節(jié)前推出促銷活動。其北斗、北斗X5、蓮娜A6車型降價，降價幅度從2000元到3000元不等。降價時間為2016年1月1日至2月29日。

其實廖的降價促銷也是不得已而為之。今年9月，昌河汽車新任總經(jīng)理兼黨委書記鄺光華在干部大會上分析了公司五大突出問題:強調(diào)產(chǎn)品沒有競爭力是最重要的。

鄺光華指出，該公司的主要產(chǎn)品北斗、弗雷達系列和蓮娜正在老化。北斗上市近15年，蓮娜上市近十年，遠遠不能滿足當今市場快速發(fā)展的需要。由于缺乏對新產(chǎn)品的投資，R&D能力弱，開發(fā)質(zhì)量低，公司未能一步一步跟上。與同行相比，差距越來越大，形勢越來越嚴峻。

除了資本，BAIC近年來不斷向昌河出口產(chǎn)品。BAIC進口的家庭經(jīng)濟MPV Freda M50于2014年10月上市，進口小型SUV昌河Q25于2015年12月27日下線并公布預售價格。

“小型SUV昌河Q25是過渡產(chǎn)品，真正沖動的緊湊型SUV昌河Q35將于2016年上市。”廖告訴《證券報》記者，除上述兩款SUV外，長河汽車預計將在2016年推出7款新車。昌河鈴木有北斗星X5、蓮娜A6等年度款，還有新的北斗星二代。長河汽車將會有新的Freda系列微卡產(chǎn)品和No。

匡光華能復印

“北汽神速”模式？

隨著昌河產(chǎn)品譜系的不斷豐富，昌河渠道的分銷也在加速。昌河汽車內(nèi)部人士向記者透露，這兩年來，昌河發(fā)展了130個一級新網(wǎng)和206個二級新網(wǎng)。廖早些時候說，他不盲目追求經(jīng)銷商的數(shù)量，而是更注重經(jīng)銷商的質(zhì)量。

據(jù)上述人士透露，昌河汽車經(jīng)銷商今年利潤達到60%，經(jīng)銷商整體利潤狀況屬于行業(yè)中上水平。

鄺光華曾經(jīng)說過，昌河無論是產(chǎn)品研發(fā)、材料采購、工藝裝備、工藝制造、物流儲運、營銷還是客服，都必須圍繞管理的大方向來推進工作。為了增加昌河汽車的銷量，昌河還為供應商制定了銷量考核指標。一位未透露姓名的供應商告訴記者，昌河要求他們完成去年數(shù)百輛汽車的銷售。

據(jù)知情人士透露，BAIC重組昌河后，重啟了一度中斷的鈴木新產(chǎn)品引進合資計劃。吉姆尼，一款給昌河鈴木推出多年的微型SUV，現(xiàn)在有了時間表?！艾F(xiàn)在日方想看長河頻道賣進口吉姆尼。如果不出意外，可能是2017年做的?！?/p>

記者了解到，昌河汽車現(xiàn)任總經(jīng)理鄺光華在昌河工作了20多年。隨著2009年昌河的重組，匡光華離開當時的昌河加盟BAIC，先后擔任BAIC生產(chǎn)經(jīng)營總部復制部長、生產(chǎn)總監(jiān)、生產(chǎn)管理部長，BAIC整車業(yè)務總部復制部長，BAIC印相市委書記、常務副總經(jīng)理。特別是在BAIC印相市委書記、常務副總經(jīng)理任期內(nèi)，這樣一個鮮為人知的新品牌就像一匹黑馬，成立不到一年，整體銷量就進入了“十萬輛時代”。

基于昌河汽車存在的問題，匡光華可能會借鑒BAIC印相的成功經(jīng)驗，提出昌河汽車目前只能選擇“薄利多銷”的“管理”策略，對應“規(guī)?；?、“低成本”的管理模式。