低油耗甚至零油耗的新能源汽車今年還會(huì)繼續(xù)爆發(fā)。

嚴(yán)格執(zhí)行四級(jí)燃油限制標(biāo)準(zhǔn)

從1月1日開(kāi)始執(zhí)行最嚴(yán)格的國(guó)家四級(jí)燃油限制標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于很多車企來(lái)說(shuō)，尤其是自主品牌，這意味著更迫切更嚴(yán)峻的降耗壓力。

為了應(yīng)對(duì)危機(jī)，除了加快技術(shù)升級(jí)，許多自主品牌今年還將推出更多新能源汽車。

自主品牌靠SUV“單腿行走”

2016年1月1日至2020年，國(guó)家實(shí)行四級(jí)燃油限制標(biāo)準(zhǔn)。也就是所有車企生產(chǎn)的乘用車平均油耗必須從第三階段的每百公里6.9升降低到每百公里5.0升。不符合標(biāo)準(zhǔn)的人將受到嚴(yán)懲。

因此，大多數(shù)汽車公司都面臨著巨大的壓力，尤其是自己的品牌。2015年達(dá)到每百公里6.9升三級(jí)燃油限制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，超過(guò)30%的自主品牌達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。

過(guò)去一年，中國(guó)汽車市場(chǎng)整體不景氣，自主品牌依靠SUV，銷量大，進(jìn)步大?！昂芏嘧灾髌放啤粭l腿走路’，銷量靠SUV，汽車和新能源汽車的銷量幾乎可以忽略不計(jì)，這無(wú)疑增加了整個(gè)車企的平均油耗?！逼噷＜抑苡鹿_(kāi)表示了這一點(diǎn)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董陽(yáng)公開(kāi)大膽預(yù)測(cè)，未來(lái)3-5年，自主品牌將消失約一半，“淘汰是必然的”。

今年將會(huì)有更多的新能源汽車出現(xiàn)在緊急情況下

面對(duì)這場(chǎng)淘汰賽，許多汽車公司都在積極部署新能源汽車。畢竟單靠傳統(tǒng)燃油車很難達(dá)到每百公里5.0升的極限。

2016年剛剛開(kāi)始，很多自主品牌都發(fā)布了新能源汽車上市。比如吉利首款搭載自主研發(fā)的GHS油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型將于今年正式推出；傳祺計(jì)劃在2016年推出三款新能源汽車，其首款純電動(dòng)汽車GS4 EV已經(jīng)亮相，并計(jì)劃于今年上市。

近日，比亞迪官方宣布，在插電式混合動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)今年推出的新款車型包括SUV宋、緊湊型SUV袁和小型MPV廠商。北汽新能源今年也有三款新車，包括一款電動(dòng)SUV(上半年)、一款全新的純電動(dòng)車(預(yù)計(jì)9月份)、一款全鋁車身設(shè)計(jì)的新車(年底)。

“一方面沒(méi)人愿意放棄SUV的肥肉，另一方面又要面對(duì)降低平均油耗的壓力。開(kāi)發(fā)低油耗甚至不油耗的新能源汽車是最快最有效的途徑之一?！庇袠I(yè)內(nèi)人士指出。