像大多數(shù)自主品牌一樣，東風(fēng)沈峰許多受歡迎的SUV產(chǎn)品的銷量在頭七個月同比增長33.5%，以至于東風(fēng)沈峰將年度目標(biāo)提高到13萬輛，這是該公司的第一次。東風(fēng)乘用車總經(jīng)理李春榮表示，提高銷售目標(biāo)是因為公司將在下半年全力做好新車上市、出口和渠道工作。

有價值的是，東風(fēng)沈峰銷量的快速增長并不像某些品牌那樣。李春榮表示，東風(fēng)沈峰的經(jīng)銷商政策是中國汽車企業(yè)中最好的。“雖然東風(fēng)沈峰整體上處于發(fā)展階段，但經(jīng)銷商的利潤水平和利潤率還是不錯的?！?。

李春榮告訴《證券日報》，東風(fēng)沈峰的銷售增長是基于質(zhì)量的提高?！皷|風(fēng)沈峰的CSI(售后服務(wù)滿意度)和APEAL(汽車性能、運(yùn)營和設(shè)計研究)是2015年中國品牌的冠軍，CSI是2016年行業(yè)第七名，超過了一些歐洲品牌和日本品牌”。

然而，李春榮也意識到，過去自主品牌的發(fā)展主要抓住了兩個機(jī)會:性價比的藍(lán)海和行業(yè)的兩翼(SUV和MPV)?！叭绻愕钠放苾r值無法提升，那么你未來要賣的東西就是鋼鐵，無法延續(xù)”。

他認(rèn)為，目前自主品牌正處于從戰(zhàn)略防御到戰(zhàn)略相持的階段，還沒有完全達(dá)到戰(zhàn)略相持的階段?！皷|風(fēng)沈峰過去五年高中畢業(yè)，未來五年將被稱為‘大師中的大師’，從新生力量走向主力”。

頻道為王

最佳商業(yè)政策

今年前7個月，東風(fēng)沈峰共售出76，322輛汽車，同比增長33.5%，7月份每月增長115%。產(chǎn)品方面，去年上市的A60和AX3銷量增幅最大，兩款新車占同期東風(fēng)乘用車銷量的47%。

“對于汽車和SUV，我們堅持兩條腿走路，我們沒有因為SUV是市場熱點而放棄汽車?！钡畲簶s也承認(rèn)，在過去，自主品牌第一次機(jī)會是抓住性價比的藍(lán)海，第二次機(jī)會是抓住產(chǎn)業(yè)的兩翼(SUV和MPV)發(fā)展。

目前，東風(fēng)沈峰產(chǎn)品的重點仍然是越野車?！跋掳肽晟鲜械乃目钴囆椭?，有三款SUV產(chǎn)品，分別是AX3 酷AT、AX7智能互聯(lián)網(wǎng)版和年底的重量級車型AX5?！崩畲簶s表示，新產(chǎn)品的持續(xù)投入是東風(fēng)沈峰有信心將其年銷售目標(biāo)從12.5萬輛提高到13萬輛的關(guān)鍵。

除了新產(chǎn)品，東風(fēng)沈峰穩(wěn)健的渠道布局風(fēng)格也將在下半年展現(xiàn)其威力。東風(fēng)沈峰副總經(jīng)理李煒表示:“寬進(jìn)嚴(yán)出、沈峰七步走的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展戰(zhàn)略，確立了制造商和經(jīng)銷商合作共贏的趨勢。”。東風(fēng)沈峰除湖北外位居青海第一，AX7在青海的銷量超過所有競爭對手。

李煒告訴記者，風(fēng)神現(xiàn)在給經(jīng)銷商100%的店鋪建設(shè)退款，包括第一年50%的店鋪建設(shè)退款和未來三年50%的退款。利潤方面，風(fēng)神給經(jīng)銷商的利潤可以達(dá)到自行車?yán)麧櫟?0%?！斑@種商業(yè)政策是其他企業(yè)給不了的”。

產(chǎn)品優(yōu)先

幫助風(fēng)神走向主力

想讓經(jīng)銷商跟著企業(yè)走，關(guān)鍵是看產(chǎn)品?！皷|風(fēng)沈峰有200家有效網(wǎng)點。如果你有好的產(chǎn)品，人們會愿意和你一起玩，和你合作，投資你，”李春榮說。

自從七年前推出第一款汽車沈峰S30以來，李春榮已經(jīng)三次擔(dān)任東風(fēng)汽車技術(shù)中心主任?！暗谝蝗螌?dǎo)演推的S30做到了Q(質(zhì)量)；第二任導(dǎo)演花了五年時間做的非常好，做到了Q和D(交付時間)；第三任導(dǎo)演譚民強(qiáng)正在開發(fā)3.0產(chǎn)品，讓QCDP(質(zhì)量、成本、交貨期、合作伙伴)同時達(dá)到，時尚科技，年輕人喜歡。”李春榮告訴記者，在過去的五年里，風(fēng)神基本上是從無到有，現(xiàn)在風(fēng)神需要從一支新生力量轉(zhuǎn)變?yōu)橐恢е髁αα俊?/p>

根據(jù)計劃，東風(fēng)自有品牌的銷售目標(biāo)是在2020年達(dá)到125萬輛，其中東風(fēng)沈峰將達(dá)到35萬輛，挑戰(zhàn)50萬輛?！?5萬輛汽車約占1.4%-1.5%的市場份額。1920年，美國有100多家像我們這樣的公司。后來我們發(fā)現(xiàn)他們逐漸被淘汰了。60年后變成了3個半，然后20年后變成了3個。”李春榮說，當(dāng)今資本主義國家汽車工業(yè)的現(xiàn)狀是中國汽車工業(yè)的未來。未來五年對自主品牌至關(guān)重要，切入點是品牌和創(chuàng)新。