近日，廣汽集團規(guī)劃的全新自主品牌藍寶汽車正在實施招商措施的消息，引發(fā)了業(yè)界對中國品牌汽車企業(yè)應(yīng)走多品牌之路還是堅持一個品牌戰(zhàn)略的討論。個人認為，現(xiàn)階段，從投資和產(chǎn)品的角度來看，中國品牌汽車公司的最佳選擇是品牌戰(zhàn)略。

眾所周知，一個汽車品牌的每一次創(chuàng)造，都意味著至少在銷售領(lǐng)域相對獨立的資源配置。一般來說，汽車銷售公司由銷售、營銷、售后和培訓組成，在這些業(yè)務(wù)中，每個品牌都需要相對獨立。

顯然，如果一家汽車公司有幾個子品牌，就需要把資源分成幾個部分進行投資。目前，尤其是中國品牌汽車公司，資源投入能力相對有限，利用相對有限的資源投資開發(fā)幾個子品牌可能會導致資源匱乏。雖然初衷是想讓每個子品牌都發(fā)展好，但是資源和精力的不足最終導致了每個子品牌的發(fā)展都很差。

如果選擇一個品牌戰(zhàn)略，其最大的優(yōu)勢在于能夠“爭取一個地方”，將有限的資源最大限度的投入到一個品牌的發(fā)展中，這樣成功的概率顯然會大很多。近年來，一些中國品牌汽車公司將品牌戰(zhàn)略從多品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變?yōu)閱纹放茟?zhàn)略。

當然，我們也應(yīng)該根據(jù)汽車公司的實際情況，合理區(qū)分多品牌戰(zhàn)略和單品牌戰(zhàn)略。

總的來說，對于長安汽車、吉利汽車等中國品牌汽車企業(yè)來說，由于他們的獨立業(yè)務(wù)是100%控股，這些汽車企業(yè)為自己的乘用車業(yè)務(wù)實施品牌戰(zhàn)略是有基礎(chǔ)的。

但對于廣汽集團來說，在獨立經(jīng)營領(lǐng)域，除了川汽品牌是全資獨立經(jīng)營外，廣汽中興、廣汽吉奧等其他獨立經(jīng)營都是合資企業(yè)。因此，廣汽集團在自身業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)嵤┒嗥放茟?zhàn)略也是基于實際情況的現(xiàn)實選擇。

對于這樣的多品牌戰(zhàn)略選擇，雖然投入的資源可能比單一品牌戰(zhàn)略多，但并不意味著這種戰(zhàn)略選擇很難成功。畢竟，要保證多品牌戰(zhàn)略的成功，有兩個關(guān)鍵，一是資源的充分投入，二是差異化品牌的明確定位。

所謂資源的充分投入，除了一般意義上的資本、人力和物質(zhì)資源之外，主要是其R&D和生產(chǎn)領(lǐng)域的支持。其中，是否有研發(fā)支持取決于是否有足夠的產(chǎn)品供應(yīng)給多個品牌；是否有生產(chǎn)支持，取決于是否有足夠的生產(chǎn)線滿足多品牌車型的生產(chǎn)。

而清晰差異化的品牌定位相對更難操作和面對。好不容易把幾個品牌的區(qū)別給普通消費者看清楚。如果縱向區(qū)分幾個品牌相對容易，比如高、中、低，橫向區(qū)分同檔次幾個品牌就困難得多。

在橫向差異化上，由于幾個品牌的產(chǎn)品價格區(qū)間重疊甚至相同，品牌的差異化需要從產(chǎn)品的角度進行差異化。比如什么樣的設(shè)計更適合家居使用，什么樣的設(shè)計以運動為主。這對汽車公司的研發(fā)要求會高得多，不同品牌的定位會更難把握。

所以在現(xiàn)階段，中國品牌選擇品牌戰(zhàn)略會相對簡單。如果他們選擇多品牌戰(zhàn)略，雖然有成功的概率，但是投資會越來越困難。