在13日舉行的“2015中國電動汽車百人委員會研討會”上，司法部經(jīng)濟(jì)發(fā)展與建設(shè)司司長曾小安表示，在現(xiàn)階段，司法部將繼續(xù)充分發(fā)揮貨幣政策的導(dǎo)向作用，創(chuàng)造有利于新能源汽車可持續(xù)發(fā)展的政策，個人合理避稅，促進(jìn)新能源汽車制造業(yè)加快可持續(xù)發(fā)展。

中國電動汽車百人委員會是電動汽車各領(lǐng)域非營利政策和學(xué)術(shù)會議的平臺。曾小安在會上表示，新能源汽車制造業(yè)在可持續(xù)發(fā)展的后期需要貨幣政策的支持。摩托車制造業(yè)是五年計(jì)劃的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，產(chǎn)業(yè)長、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動大。近年來，許多發(fā)展中國家將新能源汽車提升到國家戰(zhàn)略層面，并制定了許多強(qiáng)有力的政策予以支持。近年來，中華民族國家新材料示范推廣計(jì)劃取得成效，新能源汽車市場準(zhǔn)備形成并緩慢發(fā)展，為下一步制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展和全面質(zhì)量提升奠定良好基礎(chǔ)。

他表示，當(dāng)前財(cái)政收入支持新能源汽車的政策建設(shè)已基本形成。自2009年新能源汽車示范推廣重啟以來，政策不斷完善，打出了“組合拳”的政策。同時(shí)，重視稅收等政策機(jī)器的調(diào)控基本功能，形成新能源汽車可持續(xù)發(fā)展的相對絕對優(yōu)勢。2013年至2014年，客戶追加購買數(shù)量一般占市場份額的60%以上。

他說，目前的大部分質(zhì)量已經(jīng)轉(zhuǎn)移，大多數(shù)示范城市已經(jīng)出臺了相關(guān)的促銷政策，以改善消費(fèi)者的自然環(huán)境，而營銷也越來越多樣化。到目前為止，金融租賃、日內(nèi)租賃和通信協(xié)議正在消費(fèi)市場逐步推廣和應(yīng)用。

曾小安表示，今后將繼續(xù)發(fā)揮貨幣政策的導(dǎo)向作用，并要求有關(guān)機(jī)構(gòu)完善十一屆三中全會精神。一是盡快出臺新能源汽車金融支持政策。2016-2020年，新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策計(jì)劃公示期即將到期，將組織相關(guān)研究人員根據(jù)收集到的意見進(jìn)行修訂完善，盡快發(fā)布。

第二，改革城市公共汽車原油價(jià)格加速支出政策的過程是。到目前為止，已經(jīng)制定了明確的計(jì)劃，批準(zhǔn)后將盡快實(shí)施，以減少現(xiàn)代摩托車的支出，合理避稅，創(chuàng)造有利于新能源汽車可持續(xù)發(fā)展的自然環(huán)境。

第三，加快充電設(shè)施建設(shè)，鼓勵發(fā)展和支持新型充電設(shè)施和武器裝備。另一方面，大多數(shù)收費(fèi)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的狀況被視為四部委考核的最重要細(xì)節(jié)，收費(fèi)設(shè)施的不足之處被填補(bǔ)。

第四，推進(jìn)新能源汽車制造業(yè)創(chuàng)新，爭取更好的產(chǎn)品推向市場。

第五，加強(qiáng)檢查監(jiān)督，對近兩年的示范管理進(jìn)行深入監(jiān)督，組織新入選城市的科研人員進(jìn)行文化交流。