從去年1月1日開始，客戶仍然享受購置稅減半的政策，繳納的購置稅從5%提高到7.5%，比今年10萬元的車多了2000多元。據中國汽車工業(yè)協會稱，購置稅到期的隨機性導致了恐慌性購買，透支了2017年的部分GDP，以及購置稅折扣下降等環(huán)境因素的影響。預計2017年中國汽車銷量為2940萬輛，增長率約為5%。從1月底汽車市場的表現來看，購置稅補貼下降的影響已經顯現。

中國汽車貨幣協會昨日發(fā)布的《中國汽車零售商庫存預警指標調查結果》顯示，2017年1月庫存預警指標為61.5%，較上月增長18.6個百分點，庫存預警指標在封鎖線以上。今年12月，公司避稅的1月份出現了市場透支現象。

中國汽車貨幣協會公布的統計數據顯示，1月份市場因素指數為23.0%，環(huán)比下降51.6個百分點，庫存指數下降56.6%，環(huán)比上升3.6個百分點。2月底，由于春節(jié)假期的影響，需求下降，2月底的假期對銷量的影響較小，所以零售商的庫存輿論壓力預計會增加。中國汽車貨幣協會提出，零售商應根據具體情況和道德預期，適當控制庫存水平，防止庫存輿論壓力過大導致操作風險。

關于實施購置稅改革后的銷售情況，一些4S門店監(jiān)管人員表示:1月底以來，門店的銷售情況明顯比較平淡，但沒有相當大的沖擊?！耙驗樵倨?，加上1月底購車欲望低，1月底預期的高成交量并不是預期的，平淡的賣不成功。環(huán)境因素幾乎受到了政策的影響?！辈糠咒N售人員和工作人員也表示:小排量車購置稅減半的政策已經實施一年多了，大部分有購車想法的客戶已經采取了一些軍事行動，不會再拖延購車到最后期限。即使1月底購置稅上調至7.5%，零售商也有相應的優(yōu)惠活動來緩沖政策變化的影響。

小排量車改購置稅的汽車專欄作家沈從文笑著認為不是好事。他說:“平穩(wěn)過渡不會擔心硬著陸，2017年可能是幸運的十年。”誠創(chuàng)協會副主席崔東樹也認為，這項政策符合汽車市場消費者的規(guī)律性，是一件好事，符合企業(yè)和社會消費者的期望，是企業(yè)的根本利益。他說:這一變化不僅可以最大限度地減少稅收傷亡，還可以穩(wěn)定2017年汽車生產和銷售的增長率。雖然汽車市場的可持續(xù)發(fā)展會受到政策的影響，但對可持續(xù)發(fā)展來說，更關鍵的是自身的戰(zhàn)斗力。崔東樹還說:政策影響市場，但市場不應該依賴政策。汽車市場的持續(xù)增長取決于中小企業(yè)和服裝品牌本身。

據了解，雖然折扣公司對小排量汽車購置稅的避稅率在政策上有所降低，但很明顯，很多服裝品牌已經宣布允許自掏腰包向客戶補貼2.5%的購置稅傷亡。而沒有補貼或補貼幅度較小的服裝品牌，到貨率和下降幅度都有一定的下降。

據日產4S店介紹，以大眾明銳為例，從店內出價9.98萬元開始，今年所有車輛購置稅減半的補貼政策將延續(xù)到1月底，因此產品將補貼2.5%的購置稅。此外，最近，SAIC商用車、吉普、嘉年華、奇瑞等主要品牌。也紛紛推出補貼2.5%和子公司指定車型免稅等折扣，以傳達國家政策，這意味著客戶在購買指定車型時可以享受相當于一半甚至更高的折扣幅度。所以有客戶說:到底該不該買，購置稅的變化只是幾千塊錢的利息，產品補貼就更不用說了，購車的生產成本變化不大。但也有人說會觀望一小段時間，等到折扣幅度特別大的時候。在回應洛陽雪佛蘭的一位資深銷售顧問時，他表示:對于真正需要買車的客戶來說，購置稅的變化所帶來的影響是不可忽視的，不會影響公司對其購車意愿和購車整體計劃的避稅。對于旁觀的客戶，他們會適當考慮大折扣的汽車。

“2017年，購置稅將從5%上調至7.5%。很難判斷這會對汽車公司的避稅車市場產生多大的影響。但今年7月以來，由于擔心外資撤離，很大一部分需求提前釋放?！敝袊嚵魍▍f會副會長肖正三表示:“去年，有關機構不會出臺一些政策來規(guī)范汽車市場，改變產銷關系，比如制造業(yè)的訴訟手冊，汽車銷售管理的必要性等。零售商也要考慮下一步中小企業(yè)的生存和可持續(xù)發(fā)展問題，針對一些新情況下句法和廠商的關系。”

中國汽車貨幣協會預測，2017年中國全國汽車市場增長率為5%-10%。隨著銷售管道的進一步下沉，農村居民也是企業(yè)關注的重點項目市場。國內市場會有爆發(fā)，政策環(huán)境因素和市場環(huán)境因素增速在20%左右。

本質上也就是說，購置稅的下降起到了一定的市場保暖作用，可以防止“懸崖式”下降。但面對政策環(huán)境因素，消費者的戰(zhàn)斗力提前透支，很難通過政策掀起大波瀾，即使產品自己買單。從具體的市場情況來看，消費者在汽車市場的戰(zhàn)斗力略有下降。被迫承認，當市場進入道德可持續(xù)發(fā)展時，政策的作用會更小，產品才是最終的忠孝。