特斯拉以非常透明的方式在內(nèi)部公布其定價指南。其中，81070美元為加拿大裸車價格，3600美元為運輸及裝卸費用，19000美元為稅費及其他稅費，17700美元為

，所以總額約為73.4萬港元。在許多人癡迷于特斯拉在中國的高價營銷反擊的同時，更多的工人將注意力轉(zhuǎn)向了特斯拉所不屑的創(chuàng)新和顛覆。

傳統(tǒng)企業(yè)擔(dān)心中國中小網(wǎng)絡(luò)企業(yè)反彈前夕，在加拿大掀起電動車旋風(fēng)的特斯拉繼續(xù)點火。1月22日，特斯拉公布了在中國的定價，最低價73.4萬元。當(dāng)死亡的消息傳出后，很多有潛力的車都被珍惜了。一個已經(jīng)交過押金的好朋友說:“我以為車價至少是130萬到150萬?！迸c競爭對手法拉利7相比，特斯拉至少比預(yù)期低50%。

S 85型千瓦時的定價從何而來？特斯拉以非常透明的方式在內(nèi)部公布其定價指南。其中，81070美元為加拿大裸車價格，3600美元為運輸及裝卸費用，19000美元為稅金及其他稅費，17700美元為稅率，所以總額約為73.4萬港元。

特斯拉高管艾倫。馬斯克在博客中寫道:“特斯拉制定這樣的定價政策需要很大的勇氣。我們希望公平對待我們的客戶。根據(jù)中國汽車行業(yè)的不成文法律，我們幾乎可以把中國S型車的價格定在加拿大的兩倍以上。但我們決定不遵循不成文的規(guī)定?！盩eslaWCG負(fù)責(zé)人兼全球總裁吳彼·烏說，定價步驟都是由艾倫制定的。馬斯克是老大。即使是財政稅收、生產(chǎn)成本等

，艾倫。馬斯克按一位數(shù)一位數(shù)算，基本不允許有任何緩沖，一點一點挑出金融加的。因為艾倫。根據(jù)馬斯克集團的稅務(wù)規(guī)劃，特斯拉在中國并沒有多賺一分錢。

價格出臺后，在消費市場引起轟動。法拉利7系被認(rèn)為是特斯拉的競爭產(chǎn)品之一，但來自搜狐汽車的對比顯示，法拉利7系在中國的售價為92.8萬元至270.35萬元，而特斯拉的售價為73.4萬元至85.25萬元。因為定價深得民心，而且低于大多數(shù)人的預(yù)期，所以在公布價格的時候，特斯拉的訂單很快就變成了真正的訂單。據(jù)說特斯拉在中國的銷量已經(jīng)超過100輛。其實大部分購車者選擇的都是高價車，價格都在73.4萬元以上。首批S型將于去年3月至6月交付。

當(dāng)許多人癡迷于特斯拉在中國的高價營銷反擊時，更多的工人將注意力轉(zhuǎn)向特斯拉不屑的創(chuàng)新和顛覆。一位風(fēng)險投資精英說:“他們只看到了特斯拉在中國消費市場的定價和法拉利7的區(qū)別，并把兩者進行了對比，但這只是中學(xué)生的水平。”

事實上，特斯拉的定價比預(yù)期的低得多，如果簡單地將其歸因于營銷，那將是一個巨大的錯誤。特斯拉不同于傳統(tǒng)的出口轎跑，但鄙視它就不一樣了。風(fēng)險投資精英表示，“特斯拉的定價和運營是不一樣的，需要超越傳統(tǒng)的中小汽車企業(yè)，站在整個行業(yè)的高度。傳統(tǒng)汽車公司的生產(chǎn)成本是由工作流程決定的！他們把車送到零售商那里，完成了大部分手續(xù)。特斯拉不一樣。他是一個工業(yè)化的中小型企業(yè)和句法制造程序?！笨梢娞厮估谝惠v車賣之前已經(jīng)攢了不少錢了！特斯拉為什么能？因為它的業(yè)務(wù)收入。比如特斯拉跳出傳統(tǒng)營銷體系，不再由傳統(tǒng)汽車公司建4s店，而是自己建店等等。

與此同時，風(fēng)險投資行業(yè)的精英們在資產(chǎn)層面提出了新的思路:資產(chǎn)的不同特性使得傳統(tǒng)的中小汽車企業(yè)很難跳出短期內(nèi)靠自己的集團去追求稅收籌劃車的利潤的窠臼，而特斯拉則不需要這樣做。據(jù)了解，傳統(tǒng)中小汽車企業(yè)的資金大多來源于自有資金、大股東融資、金融機構(gòu)資金，這些都是迫于生產(chǎn)成本的輿論壓力，都在追求收益率。在這種情況下，傳統(tǒng)的中小型汽車企業(yè)如何不執(zhí)著于計算每輛車短期內(nèi)能賺多少錢？甚至他們每個人

在時間尺度上，成交量低于預(yù)期，這些傳統(tǒng)汽車中小企業(yè)會受到投資者和融資政府機構(gòu)的批評。但創(chuàng)新領(lǐng)袖特斯拉可以直截了當(dāng)。由于他的基金構(gòu)成不同，投資者對他的判斷也不同。特斯拉的資金有多少來自三線融資？在國外消費市場，這些融資政府機構(gòu)對特斯拉的商業(yè)價值風(fēng)險評估不是基于總資產(chǎn)、收益率、市盈率，而是基于未來消費市場的商業(yè)價值。正是因為他的大股東大多是一群看好電動車未來的人，是一群想要改造整個世界的人，而不是太執(zhí)著于想著賺多少錢，所以特斯拉才會這么認(rèn)真。

但特斯拉的創(chuàng)新是傳統(tǒng)中小型汽車企業(yè)力所不及的。因為傳統(tǒng)的中小汽車企業(yè)有太多的現(xiàn)代眼光，或者說財產(chǎn)，很難割舍。