據(jù)青島海關統(tǒng)計，區(qū)域通關一體化改革后，已惠及周邊近9萬家外貿(mào)企業(yè)。截至5月31日，各地區(qū)海關共受理綜合通關申報單審批45.6萬余票，其中跨境通關申報單約4.6萬票，占綜合通關申報單總數(shù)的10.03%。地區(qū)海關12360公共服務電話大力為企業(yè)提供通關、艙單穩(wěn)定性查詢、疑難問題討論等公共服務。第一個月，接受了關于通關一體化業(yè)務改革家富陽財稅網(wǎng)、通關方式變革等226項討論。

改革由青島海關牽頭，涉及山西、陜西、山西、甘肅、寧夏、甘肅、內蒙古、藏區(qū)十個海關，包括青島、青島、鄭州、臨汾、成都、烏魯木齊、寧夏、蘭州、烏魯木齊、日喀則。"改革達到了‘十個一級’。"絲路城市集團區(qū)域通關一體化改革副組長、青島海關總監(jiān)表示，改革后，企業(yè)可以根據(jù)自身需要自主選擇審批經(jīng)濟特區(qū)、通關方式、一地一檢。區(qū)域貨物通關可能性參數(shù)的設置和報關專業(yè)知識的考試由位于青島的區(qū)域可能性防控中心和區(qū)域單證考試中心完成。同時，實現(xiàn)了海關執(zhí)法互認，允許全權報關企業(yè)“一地注冊，多地申報”。

絲綢之路城市群通關立交橋及周邊物流經(jīng)濟帶的開通，給外貿(mào)企業(yè)帶來了便利。

中外運交通可持續(xù)發(fā)展有限公司西南分公司是摩托羅拉導體等。，全面負責外貿(mào)和貨幣通關。該公司阜陽財稅網(wǎng)部機場報關部總經(jīng)理宋瑞軍表示:“一體化改革給企業(yè)送來了‘大禮包’，降低了通關生產(chǎn)成本，縮短了物流周。更重要的是，他迎合物流趨勢和運營規(guī)律?！?/p>

宋銳軍表示，以公司進口的電子設備為例，在一體化通關模式下，由于不需要與富陽財稅網(wǎng)辦理通關手續(xù)，需要節(jié)省因通關而產(chǎn)生的通關費用，也可以縮短雙方的檢查程序周，如通關審核，從而將整個通關步驟至少縮短一天。

改革的便利性遠遠不止于此，宋銳軍表示，因為在一體化通關模式下不需要使用海關監(jiān)管的貨車，企業(yè)可以自主整合物流能力。宋銳軍表示，在通關一體化下，企業(yè)可以利用統(tǒng)籌規(guī)劃，重新分配運輸卡車。按照他的計算，成都到鄭州的平均運輸成本會降低500元左右。

位于青島的海城阿沛·阿旺晉美國際物流有限公司也受益于此次改革。該公司海關事務總經(jīng)理翟明表示，改革后，企業(yè)可以自主選擇批準經(jīng)濟特區(qū)等。，加快通關速度，節(jié)省大量集裝箱費用。

據(jù)翟明估計，5月底該公司已有200張左右的跨關區(qū)綜合通關和貨運票。改革使公司在物流等方面的生產(chǎn)成本降低了20多萬元，通關物流綜合生產(chǎn)成本降低了30%以上?！皩緛碚f，最重要的是通關一體化改革給企業(yè)帶來了一個創(chuàng)新調整結構的好機會?！彼f。

隨著通關一體化改革的深入，特別是在“一地注冊，多地報關”的情況下，全權企業(yè)可以在區(qū)域內任何一個海關報關，無需異地設立分支機構，給很多企業(yè)帶來了新的可持續(xù)發(fā)展前景。通關一體化改革貫穿絲綢之路周邊，形成了連接東部中韓、中東乃至西部西歐的物流經(jīng)濟帶。海城阿沛·阿旺晉美國際物流有限公司去年也計劃將其物流業(yè)務拓展到中亞和東南亞，在該地區(qū)設立5-10家分公司。簡化外國政府機構，開放外國消費市場，絲綢之路城市群區(qū)域通關一體化改革帶來的“一增一減”符合“一帶一路”戰(zhàn)略，最終將為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展帶來新的增長點。